被低估的德邦股份

2021年初以来,快递企业持续深陷价格战的泥潭。近期,顺丰一季度财报暴雷、申通预计一季度亏损、百世和极兔被罚,新兵老将皆为价格战苦恼。让人惊喜的是,深耕大件快递市场的德邦股份通过精细化管理以及严把成本管控,交出了良好的业绩答卷,整体向好发展。

具体财报数据来看,德邦股份2020年全年营业收入275.03亿,同比增长6.10%。其中,快递业务营业收入1​66.62亿元位居行业前列,同比增长13.60%;2021年第一季度营收73.70亿元,同比增长63.13%;归属于上市公司股东净利润1077.51万元,同比增长111.66%。

而甩掉价格战影响实现业绩逆转后,专注差异化运营来实现降本增效的德邦股份,后续的增长动能力更足。

差异化战略突围

在价格战乱中,德邦股份展现了不一样的突围法则。

财报数据显示,2020年德邦股份快递业务收入166.62亿,占公司总收入比重达60.58%,毛利率为10.02%。此外,开单货物总重量同比增长16%,开单票数同比增长8.50%达5.64亿票。2021年一季度,德邦快递业务营业收入45.46亿元,同比上升79.28%,快递货量同比增长81.28%,单价基本保持稳定。

无论是快递单价基本维持稳定,还是快递货量增长和营业收入增加,都证明德邦股份为战略转型所作的努力,有一定的收获。

一方面,德邦股份深耕大型快件的差异化打法奏效了。目前,传统的快递企业主要聚焦0-30kg小型件快递市场,而德邦股份避开打得火热的小型快件市场深耕大型快件,在传统快递为价格战苦恼时,凭借差异化、高质量的寄递服务优势,推动自身快递业务快速增长。

小型快件较为轻巧,收件、运输、分拣、派送等工作相对简单,而大型快件对运送要求较高,有时还需要提供装配服务,费时也费力。以往,快递企业纷纷避大型快件而走,甚至产生了“大件快递歧视”的风气,对大型快件客户十分不友好。

而今,德邦快递依托在传统大件物流上的资源和经验,积极开展3-60kg货物的快递配送服务,充分满足大型快件客户的配送需求,开拓了一条区别于顺丰和三通一达主业务的快件服务之路,成功避开价格战的主火力,影响较小。

另一方面,德邦股份大力推行“直营+标准化”经营模式,辅以事业合伙人计划,大大增加运输网络覆盖面积,强化了自身精细化管理能力,提高了运营效率,服务质量也得到了优化升级。

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