“旅游+金融”能否圆在线OTA一个掘金梦？

近几年来，“押金游”、“会员游”、“一元旅行团”等低价游逐渐成为各大旅企之间抢夺市场份额的惯用招数，这种获客方式虽然在一定程度上的确可以为自己增加客源，但若处理不好，也会为自己带来相应的风险。

新浪网报道，北京海涛国际旅行社因未能如约退还押金，导致消费者集体上门讨还资金。在这次事件中，海涛旅游之所以遭遇消费者上门维权的危机，主要是由于“先交费后旅游”的旅游金融模式。但这次维权事件的发生并没有引起各大旅企的重视，旅游金融模式依然受到OTA的热捧。

“旅游+金融”受OTA争相追捧，背后魅力何在

现如今，旅游金融模式已经成为各大旅企新的角逐对象。尤其是对在线OTA来说，发展旅游金融已成为一种趋势。那么，这种模式究竟有何吸引力，让各大OTA纷纷入局其中？

OTA争打价格战资金损耗较大，“旅游+金融”可弥补损耗。价格战是旅企之间最常见的竞争方式，其主要的表现方式就是低价游。而低价游的利润空间较小，难以支撑平台支出的成本，为了保持平台足够的竞争力，平台需要有新的营利渠道，而旅游金融无疑是最方便快捷的渠道之一。它可以弥补价格战为企业带来的利润损耗，是一种高效的流量变现方式。

相关旅游金融产品可刺激消费，增大平台客流量。对于年轻人来说，由于经济较为拮据，远行的脚步因此受到束缚。这时，平台的旅游金融产品就起到了大作用。如放假旅游网推出的“游分期”，途牛的“首付出发”，驴妈妈的“小驴白条”、“小驴分期”等旅游金融产品。这些产品给人们提供了先旅游后付钱的可能性，这在一定程度上刺激了人们的消费欲望，有利于吸引更多人在平台上进行消费。

实现流量变现，进一步扩展利润空间。旅游金融之所以能成为炙手可热的发展模式，还因为其有着强大的流量变现能力。众所周知，OTA是一个巨大的流量入口，手中掌握着大量的客源，OTA若能将这些流量变现，则可为自己带来丰厚的利润。因此，对于OTA来说，当务之急便是找到可变现流量的渠道，而旅游金融模式则是很好的流量变现渠道之一。当平台流量越大时，OTA在运用旅游金融模式下生产的旅游金融产品销路就越广，而售出的产品越多，平台可获得的利润也会相应增加。

比如平台上的保险代销业务，无论是携程、去哪儿，还是途牛等在线OTA都有保险代销业务，而每售出一份保险，OTA能从中获取相当可观的利润。以携程为例，据36氪报道，携程在与保险公司合作时，会收取渠道费用，若携程在平台上售出一份20元的航意险，将收取18.5元的渠道费用。由此可见，旅游金融模式为OTA带来的利润是相当可观的。