对此，曾碧波用一句“飞到最高，掉到最低”来概括。先是资本的热捧让整个行业野蛮生长，接着4.8税改让行业经历大地震，当时甚至有跨境购行业会出现熔断的判断。
然而经过几个月的适应，曾碧波发现，消费需求并没有因为加税而减退，“全球消费已经成了大家的习惯，多征几十块钱的税，她该买还是会买”。
曾碧波反而庆幸，4.8税改对跨境购有了清晰的政策指向，这让他比以前如履薄冰不知道什么时候会政策突变要有安全感得多。
商务部高虎城部长此前公开表示，支持跨境电子商务将是商务部今年的重要任务，要“通过跨境电商把中国人的海外消费留在国内”。曾碧波坚持把洋码头的服务器设在上海，而不是像很多友商那样设在香港，也是因为有此预判，“包括合作航空公司，我们都选的是东航、南航。就是要把收入留在国内。”
在此次税改中，洋码头采用的跨境直邮模式相对利好，通关效率更高，部分税率还有降低。而保税备货模式，不仅全面取消了50元免税额度，面临较大价格上涨压力，而且商品品类受限，保税集货周期长，对于中国消费者而言，无法体验到真正零距离的海外购物。
不过曾碧波并没有因此就唱衰保税备货模式，“跨境直邮和保税备货其实各有千秋。如果是刚需类的海外商品（比如纸尿裤），大宗采购集中运输的保税备货模式当然在成本上更有优势。但为了满足消费者的多样化需求，洋码头弹性、碎片的供应链就更适合跨境直邮。”
各有优劣，就看大家在黑五期间，如何发挥自己的优势了。
谈及今年黑五的新趋势，曾碧波说：“去年黑五，从我们的成交额上看，美国是主场。今年洋码头开拓了更多欧洲市场，引进了丰富的小众品牌。我个人预感，今年欧洲会超越美国。”
看来，海淘，又往纵深走了一步，中国消费者，也越来越能在海淘中找到自己的品味。
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