“前置仓”没有未来？这里有四个判断

山姆大店体验+云仓“极速达”组合拳

山姆会员商店是会员制仓储式业态，通常选址郊外压缩物业租金成本，但到店购买通过花费时间较长。去年开始，沃尔玛中国为山姆会员商店建立在市区内的“云仓”，实现极速达，明显提高了会员复购和粘性。门店+前置仓模式对会员制仓储式业态的整体运营也带来新模式和新价值。

截止2018年底的数字，山姆会员店成熟的前置仓（经营9个月）坪效已超过13万元/平方米，客单价超过200元。得益于会员店的品类，远超过通过用来衡量前置仓客单价盈亏平衡点60多元。

其三、更高效率的店仓合一，还是建立专注到家场景的前置仓成为一个新命题。

不同于每日优鲜的纯前置仓或盒马鲜生的店仓一体（当然永辉也有这类业态），永辉云创在做了前置仓业态一年后，今年6月推出永辉到家2.0卫星仓。单仓面积大约在500-600平米，SKU数量3000-4000个。成熟仓日均订单2000单，峰值6000单，小程序订单占比超过50%。客单价60元，复购率70%左右。（更多细节请阅读「零售氪星球」的《进化的前置仓？一文读懂永辉生活到家卫星仓2.0和腾讯干了啥》）

永辉这种被命名为卫星仓的前置仓业态定位于服务好到家场景。永辉云创认为，由于线上和线下的订单高峰期重合，店仓一体很难同时兼顾两端。因此，永辉相信，服务好某一个场景，最好方式是专门设计一套体系。门店网络不是为到家场景设计，只是为到店场景设计。

显然，这是永辉云创对店仓合一的“前置仓”模式的一种更精细化的探索。

但「零售氪星球」也注意到，市场上的另一个趋势。即继续坚持“店仓合一”，通过现有门店业态的改造和订单处理能力的升级，去同时服务好到店、到家模式。除了盒马在盒马大店和盒马mini上的探索，沃尔玛中国也是这一阵营的“拥趸”。

从目前的趋势看，沃尔玛在中国市场为了满足到店+到家需求，一方面改造大卖场，另一方面，加紧探索小型社区门店的模型，目前已经在深圳、广州开设了8个小型社区业态，并不断迭代，试图通过铺设更多社区店而非前置仓，来更靠近消费者。以现有大店+社区小店模式配合方式，满足到店和到家业务。

就「零售氪星球」所知，沃尔玛的发力方向是，发挥零售巨头的线下管理优势，通过提升单店处理能力来实现全渠道满足能力，而非再去叠加前置仓新模式。

其四：技术要素对前置仓的影响会越来越大。

本质上，零售玩家就是在规模性（更集中的库存）和时效性（更分散的库存）之间寻找平衡点。在现实中，这一平衡并非恒定不变。随着技术的变革，两者之间的平衡点将发生移动。

人力成本的不断提升，用技术取代人力或许可能降低仓储的相关成本，从而支持企业建立更多仓储（即更分散的建立库存），比如，美团的无人微仓据说已经实现了自动化完成订单的拣选和打包。当然，目前这一技术依旧有许多需要改进的地方，如设备昂贵、面积要求高等。但至少让我们看到了未来可能的趋势。

通过大数据优化配送路线的技术则可以降低配送成本，这一技术的进步可提高最后一公里的时效性。更快配送速度可在距离更远情况下，维持原有时效性，允许企业建立更少的仓库（即更集中的建立库存）。

一旦新技术被广泛运用，一种可能是，我们目前对上述模式的认知或许将被彻底颠覆。