强敌环伺
尽管同城货运赛道已过了“百家争鸣”的风口期，但市场需求大且市场渗透率低，头部企业仍有很大的成长空间。
据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运市场排行前十的企业，市场占有率仅为3.5%。预计到2025年，我国同城货运市场将突破16000亿元大关，货运量将达到128.3亿吨。
资本的嗅觉是敏锐的，同城货运市场拥有巨大的发展潜力，俨然蒸屉里的“香饽饽”，引来资本注目。
公开数据显示，2014年以来的七年中，我国同城货运项目共发生投融资事件59次，总金额高达336.8亿元。2021年资本投资热情高涨，近七年融资总额达336.8亿，而2021年独占59%，其中货拉拉在一个月内计融资20亿美元，稳坐龙头地位。
值得注意的是，资本投资的大部分是头部企业，同城货运市场马太效应明显。从出身来看，快狗、货拉拉、运满满、滴滴货运各有优势。快狗和货拉拉是同城货运赛道里的佼佼者，知名度较高；顺丰、滴滴货运做同城货运业务自带物流、网约车的流量资源；运满满则依靠跨城际货运巨头满帮集团。
在国内的同城货运市场，货拉拉是当之无愧的行业龙头。
据货拉拉官网消息，截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。据前瞻产业研究院数据显示，货拉拉在国内同城货运平台交易额分布格局中占据了53.6%。
背靠市值近 200 亿美元的货运巨头满帮集团的“富二代”运满满，在成为“数字货运第一股”之后，也将进一步抢占市场份额。数据显示，满帮集团作为公路货运行业的大龙头，业务覆盖全国 339 个主要城市，2020 年有 280 万卡车司机完成了 7170 万个运输订单，成交总额达 1738 亿元。
滴滴货运可以说是同城货运领域的“新人”，不过背靠滴滴发展潜力也不容小觑。2020 年 4 月滴滴投入 1 亿元成立货运公司，短短两个多月后推出新品牌“滴滴货运”，正式进军同城货运市场。一年后，滴滴货运宣布业务提速，称王野心不言而喻。
同城货运市场越来越多资本入局，新兵、老将正面交锋，抢滩市场份额也就成了快狗打车当前要务。
快狗抢滩
从58同城孵化的快狗打车（原58速运），与GOGOX（香港首只独角兽和领先同城物流服务平台）合并后一跃成为行业巨头。根据快狗打车公布的数据显示，其截至去年12月拥有450万平台注册司机，业务范围覆盖6个国家及地区的400个城市，总服务用户超3000万。
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