第二：
直通车部门为了配合搜索的个性化和利益价值最大化，也是生成了不同的直通车搜索引擎的抽屉式原理，意思也是每个商家的关键词都有可能在直通车后台显示是首条，只是分配在不同的买家精准人群不同的的商家竞争环境中，这个如果大伙不信，可以试着用不同的手机搜索：内裤男，看是不是你的手机的直通车产品和别人的直通车产品是不是一致的，答案肯定是不一样的，这就足以说明，不管你是首条也好，排名前100也好，都决定不了什么东西，位置只能靠猜，做法判断只能靠这些词的引流能力和数据来判断他们的出价情况！如果直通车这样改版，到底有什么好处的呢，一是刺激商家消费竞争加价去竞争首条！二是可以把给直通车部门的利益做到最大化的价值！你想像一下吧，以前第一名，就只有一个位置，直通车首条弄了n个位置，这能够给直通车部门，能够带来多少多少的利益收入呢！这也符合淘宝的战略决策，不同的商家和买家，定位不同的位置和推送精准的人群，也可以这么说吧，对于很多商家来说，就是直通车人群更精准了！，对于我们平常的新车，我们经常会发现，一加关键词，发现出价位置就是第一名，预估首屏也是第一名，那为何，就是没有流量呢，都已经比预估排名第一出价还要高很多了，还是没有什么流量，这叫哀家情何以堪呢？对于这样的情况，如何解释呢？首先是新车，就是新权重，在没有进行过资金投放的情况，这种预估首屏排位就是虚假的，平台不会按你的预估首屏出价，就真实性的给你第一流量，需要你前期的去投放经额，才会慢慢给你把权重拉上去，以达到真正计划权重和出价预估的一致性！
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