可惜，滴滴没有这方面的打算，而是在外卖的路上越走越偏。
为什么不这么做？
首先，可能滴滴一开始并没有意识到做外卖的难度。并且简单的以为美团只是闹着玩，毕竟美团树敌太多，应该不会跟我闹翻吧，要记得当初美团四面楚歌的时候，程维还公开力挺过王兴呢。
所以美团踢了滴滴一脚，滴滴就打了他一拳。以为走走样子就结束了。但没想到，美团没有收手的意思。
其次，可能就是滴滴不想给携程机会。毕竟携程最近已经意识到了出行+酒旅的模式存在巨大空间，开始在这方面布局，并且是低调布局，生怕惊动谁。而在一些商业扩张的规律中，越低调，有时候反而越重视和势在必得。
滴滴可能知道，一旦滴滴在酒旅业务上牵制住美团，携程绝对会趁机反扑，就算美团倒了，那也还要面对失去了对手的携程，这对自己也不会有什么太大的好处。
所以不到被美团逼的无路可走，滴滴不会轻易走这一步。哪怕这一步对自己也有机会。毕竟美团的老大哥也是自己的老大哥，一旦无法挽回，还是可以让老大哥主持公道。而携程不是老大哥的人。
但也有可能，滴滴也许压根就没想到过这些吧？它只是无能而已。
滴滴虽然不敢冒这个险，但这也是个潜在的威慑。而想必美团也明白这些，所以短时间内，就算有机会，也不会让滴滴无路可走。王兴现在最该做的是需要完成自己的商业生态，构建帝国雏形，等能够正面硬杠AT的时候，再另当别论。
3．
不仅是业务上，就连品牌形象上，滴滴都一败再败。好，抛开业务困局，终于进入到滴滴最近流年不利这个话题了。
在孟婆被性骚扰、投资人被打事件之后，滴滴又遇到了更可怕的空姐被害事件。可以说，今年的滴滴，像极了之前魏则西事件之后的百度。
现在的滴滴和百度一样，得了一种病，流年不利的病。但归根结底，这种病都是自发性的，病因最终还是在自己。
在我看来，空姐被害事件，从对品牌形象的伤害程度来看，其实无异于是滴滴版的魏则西事件。
不同的是，百度遇到挫折，谷歌不做国内，所以还可以慢慢恢复。但是滴滴如今有了最难缠的对手美团，估计就没有百度那么幸运了。
很多人会说，虽然都是人命关天，但百度的作恶形象是长期积累的最后爆发，滴滴现在貌似还有到达这个程度，说空姐事件是滴滴版魏则西，严重了。毕竟，滴滴在这其中到底负有什么责任，还需要法律来判断。
但我想说的是，滴滴到底承担多少责任，的确是需要依靠法律判定的问题，很多情况却是是司机本身的问题，滴滴有一定的委屈。
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