淘宝如何数据精细化优化产品标题

从利益上而言，可能有的人会说我通过开车，不断引进流量，让我的宝贝获取更多的搜索权重，重而获取足够多的免费搜索流量，关于这一个问题的分析这里有两点需要数据化分析

　　无论是天猫，还是淘宝，如何用最小的代价获取最多的搜索流量是一个不断谈论的话题，搜索流量的精准性不必言说，众多中小卖家的小店铺，如果单个产品的转化率有1%，而通过优化标题获取的搜索流量如果一天能有500UV，就可以产生转化5单，如果毛利有45%，件单价100元，则产生了225元的毛利。从利益上而言，可能有的人会说我通过开车，不断引进流量，让我的宝贝获取更多的搜索权重，重而获取足够多的免费搜索流量，关于这一个问题的分析，听我娓娓道来，这里有两点需要数据化分析，例如以蕾丝连衣裙为例：

　　淘宝针对淘宝C店，重点扶持的店铺是1钻-2蓝冠之间的店铺，如果接手运营的一个店铺是1金冠或者1金冠以上，这个时候通过关键词搜索流量就已经非常少了，因为淘宝针对这样高等级的店铺大大削弱了扶持坑位力度，对于这样获取搜索流量比较少的店铺，必须通过其他相关的营销手段获取宝贝更多的流量，如果在这样的情况下，就冒冒失失开车，通过直通车和搜索盈利的风险性大大增加。因为在资源位极少的情况下，直通车ROI不高的前提下，赔钱的可能性极大，加上淘宝本已对流量进行个性化分配，就难之更难了。那我们通过简单的数据分析参看以下这张表格：在开车的前提下，如果付费流量占比控制到20%，

　　毛利率在45%的前提下，如果单品日销量在100笔，表面上看起来风风光光的单品8900元营业额，但是除了广告费，包邮转化率是1%，则尽赔19.5元，如果直通车付费流量占比优化到15%，

　　表格中清晰可以算出，仅仅只能赚580.50元。但是我们知道，直通车在前提推广宝贝上，付费流量占比远远不止20%，甚至高达70%，对于“土豪”而言，这不会是一个问题，但对于大多中小卖家在没有大量的广告投放前提下，就基本上很难操作了。但是如果我们暂时不做直 通车推广，会带来什么样的收益效果呢？大家请看下面这张表。

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