资金承压传闻不断，市场信心下滑之后恒大何去何从？

根据天眼查App信息显示，2020年9月恒大汽车向腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名投资者配售股份1.77亿股股份，筹资约39.99亿港元今年1月份，，恒大汽车宣布将定增9.52亿新股，共引资260亿港元。

“300亿港元对于造车来说可能只是第一阶段的投入。”有不愿具名的投行人士对互联网江湖表示：“新造车势力在一、二级市场的第一笔融资相对比较容易，但量产之后，就需要通过交付数量来提振资本市场信心，另外，交付的数量越多，也是一笔客观的现金流，能进一步促进企业发展。”

目前，恒大汽车还未大规模上市，如果恒大能够正确处理资金风波带来的影响，未来结果其实也未可知。

理性来看，恒大造车这件事儿，最核心的其实不在于恒大到底有没有钱，而是恒大能不能给恒驰汽车一个真正的核心竞争力，这一点可能也是市场所关注的焦点所在。

可以确定的是，无论是债务重压下的地产业务，还是竞争激烈危机四伏的造车业务，残酷的市场竞争中，恒大面临着更为严峻的挑战，在这样的挑战中，恒大能拿出几分实力，也许才是市场更需要关注的地方。

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