第二：坑位产出比加大不刷几百单没效果。这是黑搜最近的一个现象，阿里已经再优化这个漏洞但是这个原理是他的根本原则不可能改变改变的无非是他的占比，要么放大要么放小要买规定一个界点值很多同仁感觉这个坑产是放大了要多刷才有效我是偏向于界点值这个观点根据不同类目界点值不一样这个界点值的确实一定是行业平均值，同时加大了搜藏，加购，回购这样的UV价值正反馈。不明白我举个例子就清楚了这就比如直通车上10分以前100%的靠点击率现在是点击率+成交量+时间间隔权重你这就很难控制了吧……
我们最新升级玩法已经考虑并测试了这点也验证了我的想法因为这个黑搜新品效果是最好的大家都知道单为什么是新品老品不行？核心第一点就是淘宝系统监控不了那么多的老品。大家都知道淘宝就展现100页而每个单品都是数以千万计如果你在新品二周内没有好的表现基本你就没机会了，如果你的老品表现不好可以那么说淘宝搜不会收录展现你的产品。我说的绝对了单事实就是如此淘宝重点监控100页出现的产品。
大家都知道淘宝单品竞争排序是看同比和环比的；同比看速度环比看销量但是核心还是Uv 价值和坑产。新品一周期就做个几十上百万的坑产是不是离谱行业没达到是不是对平台的发展也不利说到这其实我是感觉。
这些黑搜玩法和原理就是阿里自己放出来的看看阿里Q4财报就明白了不管这么坑产这个核心是取缔不了的而是和我们 测试的一样一个界点值刷多不行刷少也不行只能用一个科学的方法算出这个界点。
第三：搜索成交关键词大家都知道是搜索流量爆发的第二个核心，最近是不是刷关键词成交没什么卵用了。这是因为直接搜索关键词成交的权重降低了。怎么理解？举个例子比如上下架权重。优化方向这个比较机密只能给你们说好好观察无线端淘宝看能不能悟出点什么。
第四：流量端口支付端口丰富，这也是一个优化方向特别是在淘宝大数据的监控下合理的稀释和优化数据是非常重要的特别是支付转化率大词转化率和其他数据指标大家都知道淘宝稽查监控最核心的就是数据监控这样说大家就明白了吧。
第五：直通车拉升，直通车是明确可以拉升搜索流量的如何拉是有技巧的做不好反而越开车越没流量。
第六：爆发流量持续不掉核心在四五六的节点处理，一二三是爆发流量递增倍数的处理节点。第七天是流量爆发最高点的处理节点。
第七：人气值影响搜索权重 人气值和买家好级别和购物步骤有巨大关系。
从某个渠道看到，复制过来，大家可以看看，希望对你们有帮助
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