[转载]京东日配送100万单平均45分钟送达 电商运营物联网

同城点对点的配送，除了众包，代理、自营的可管控度都非常好，美团、饿了么和百度等外卖平台在大城市都通过自营的方式提供配送服务。而众包和代理更多是作为供给端不足的补充，但此前众包投诉率非常高，比如配送不及时，找不到路多次电话骚扰用户，找不到路跟用户问路……，服务态度不好，因为人员太零散、不稳定。这一次新达达全面参与京东618大促，从服务的时效和质量来看，经受住了京东对众包模式的考验。

新达达的众包体系对接京东商城，达达从最后三公里配送扩展到同城配送，这是更加广阔的市场，将能产生更多的合作。众包物流突破外卖、生鲜、水果等O2O配送场景，配送品类得到扩张。

分享经济在物流领域的大突破

达达众包体系全面对接京东商城，意味着分享经济在物流领域的一次重大突破。再设想一下双十一的时候，三通一达的配送站堆满了送不掉的快件，完全可以通过对接达达完成双十一期间波峰的配送，而不是通过招募临时的配送。

分享经济创造了新的商业模式，在这种模式之下，每个人都是自己的老板，因此能够将平台上人的主观能动性发挥到最大。代理则相对好一些，因为团队稳定，且配送环节所有的数据（何时接单、何时送达、时长）都是线上可追踪的。

目前，只有代理形式是盈利或持平的，众包、自营都是亏损。自营和加盟的收入都是可以cover住支出的，亏损主要原因是管理辐射半径太长，除配送人员外，还需要区域经理、大区经理、市经理、省经理、片区经理的层层管控，产生大笔管理费用。众包模式对管理和技术创新都有非常高的要求，只有通过提升效率降低成本，产品服务创新提高价格，才能实现商业模式上的规模化盈利。

新达达，2年做到1/6个圆通

在整合期，京东到家目前的订单量稳定在10万左右，并没有太多增长。然而其主要的竞争对手，由于资本市场变冷，融资难度加大，业务开始萎缩。京东到家位列目前实物到家最大的O2O平台。新达达的众包物流业务，超过200万名众包配送员，覆盖超过200个城市，超过3000个配送站，服务商户数十万家，目前日均超过百万级的订单规模。假设日均150万单，全年达5.475亿单。

只是成立两年时间，新达达，就做到了中国最大的快递圆通在2015年的配送订单量30亿单的六分之一，相当于2012年圆通的订单量水平！最后一公里99%的订单1小时内妥投，在服务质量和配送时效上，则远超三通一达。

最后，新达达能赚钱吗？据东哥所知，他们还在补贴，但补贴已经明显在缩小。之前行业每单众包配送成本7-10元，现在配送降低至每单5元。并且有计划进入三通一达传统的同城配送业务，最终实现独立的盈利。