哈啰VVSMART超连网车机系统或成为两轮电动车标配

哈啰VVSMART超连网车机系统或成为两轮电动车标配

哈啰VVSMART超连网车机系统或成为两轮电动车标配

哈啰能够率先在行业里推出底层OS,与其在行业的引领地位息息相关。众所周知,推出新系统是需要强大用户基础、车辆保有量为基础的,哈啰在这方面优势明显:2016年成立的哈啰,业务早已超越当初的共享单车,成为综合移动出行平台,业务包含两轮出行,和四轮出行。截至2020年11月,累计注册用户超4亿。只有在如此雄厚的用户基础上,一个新系统才能在市场上实现顺利推广。在技术上,哈啰从共享单车时代开始,就已经以巨大投入,实现了车辆定位、电子围栏、甚至判断车头方向,以及动态天气提醒、商圈广告推送等智能服务。它还依托先进的“哈啰大脑”,实现了智能调度、智能派单,从而将哈啰出行系统完美整合进了城市公共交通管理体系中,实现了更高效、便捷的出行。这些,都是哈啰在推行两轮电动车底层OS方面,其他竞争者难以比拟的优势。

长远来看,背靠阿里大生态的哈啰,还拥有互联网新玩法上的更大优势。在硬件层面,哈啰出行、蚂蚁集团、宁德时代三家还共同出资10亿元,推出的电单车自助换电服务,已经在打造两轮能源基础网络,凝聚了更多用户。而在广义的互联网经济圈层面上,哈啰拥有大力大生态里,包括支付宝、淘宝等在内的,几乎所有超级平台的流量支撑,让哈啰新出行方式的推广事半功倍。哈啰方面透露,VVSMART系统不止应用在哈啰自家的产品上,还将向行业其他品牌开放。

笔者认为,在阿里大生态的平台矩阵里,VVSMART超连网车机系统不会仅仅是一个简单的骑行工具,而将演进为移动的内容和服务平台,最终甚至成为两轮电动车领域智能车机的“标配”。


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