怎么开车更省“油钱”--中小卖家如何控制直通车的投入产出

怎么开车更省“油钱”--中小卖家如何控制直通车的投入产出

怎么开车更省“油钱”--中小卖家如何控制直通车的投入产出

怎么开车更省“油钱”--中小卖家如何控制直通车的投入产出

我们可以看到我们总有些这些类似的关键词。它们的点击率低而且ROI也很低,最气人的是没有转化,对于这样的词我们将这些关键词降价或者删掉。

我们总体的点击率和ROI都会得到提升,从而宝贝计划得到一个良性的循环。

而在这当中关键词的点击率低于宝贝的点击率的70,这种词都是不应该加价的 或者可以降价或者可以删除。

3.对关键词的出价设置一个隐含的出价上限。

我们大家都知道,一款9.9元包邮的袜子,我们的出价不可能在5元,而对于一款8000元的真丝绒毛毯,它的出价在20多元是非常正常的。

相信只有知道了我们的出价的上限值,我们才能对我们投入产出有一个明确的定位,这里给出大家一个计算的公式:

隐含的出价上限值min(2倍市场均价,2倍的宝贝7天均ppc,宝贝价格*0.025)*加权(质量分)

同样对于下面这两种情况我们应该不在加价,甚至是降价。

(1)出价比宝贝均ppc高130的词,不在加价。

(2)出价高于扣费较多的情况下,降价。

最后一点,当我们优化直通车的roi时,相对的就要想到我们的流量相对会降低。这并不是说,我们的直通车处在一个下滑的阶段,只是我们将我们质量相对较差的流量给去除了

所以最后一点也就是:盯着ROI,死死地盯着它:

对于花了300元,计划ROI低于1.0任何非成交词都不加价。

对于花了200元,宝贝ROI低于0.8,任何非成交词,都不加价

也就是说,我们将更多的钱放在更有成交能力的词。

总的来说对于,直通车的优化包括我们投入产出的优化都是建立在让我们的流量更加精准的基础上,这同样也符合我们通过直通车打造爆款的一个核心的思想:精准人群的销售。

最后,本人创建了一个分享交流qq(3012664714),以此希望有志于创业的电商人一起共勉!!!


文章TAG:产出  投入  直通车  卖家  
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