宝马构建新生态体系，做大做强需要多方联手
我们关注到，宝马ACES战略生态系统有三个层次。第一部分要保证核心技术是由BMW自己内部拥有。比如自动驾驶算法，这代表了公司内部的科研能力。第二部分是德系三家共同拥有的，也就是HERE高清地图业务。第三部分是属于宝马的供应商，比如英特尔给其提供必要产品零部件。中国互联网企业提供的技术支持等等，这些不同层次，不同模块的生态系统共同组成合作的生态圈。
众所周知，共享经济是未来的发展模式之一，这一点随着有效资源的聚集之后，将变得更容易被用户接受，并且在一定的区域内形成一种时尚认可。因为资源的有效利用一方面可以为用户节省成本，另一方面还能带来市场需求的合纵连横。用户可以不断地享受着科技进步带来的最新体验，这也是共享模式可以刺激的一种新兴技术迭代的发展需求。同时，我们也关注到，共享模式的应用越来越细分，在不同的领域，不同的市场，都有自己的垂直生命力。而迎合用户需求的一种共享方式也是最容易被认同，进而形成一条完整的产业模式。就如同当初共享单车出现的时候，已经不怎么骑车的用户还是在最后一公里的诉求中选择共享单车模式，而不再去自己购买一辆车了。
随着共享出行模式的不断优化和进化，也直接让人们在选择的时候，增加了更多的裕度，因为在一些本来不好打车的地方，以前我们或许要等待很久才能打到车，如今因为网约车的出现，这些都不再是问题。当然，这仅仅是一方面。产业链的不断优化，可以聚合更多的力量，让移动出行变得更加简约和简单，并最终服务于用户，得到用户的认可和接纳，才能最终不断丰富市场的需求。
文章TAG：生意 公司 汽车 传统
