据了解，戴琨毕业于英国卡迪夫大学，回国后就一直致力于二手车行业发展，并在2011年创建国内首家B2B二手车网络拍卖交易服务平台优信拍。2014年，戴琨入选了《财富》杂志中国40岁以下商界精英榜单。作为中国二手车行业的代表以及80后创业者的领军人物，戴琨的出现更像一次发声，为中国二手车市场聚焦更多目光。
就目前而言，中国二手车市场虽与美国、日本等发达国家相比尚不成熟，但发展速度却十分迅猛。数据显示，2000年至2015年的16年间，中国二手车市场的交易量从25.17万辆上升到941.71万辆，超过了全国汽车销售总量的三分之一。而据汽车流通协会保守估计，2016年中国二手车交易将突破1000万辆，预计到2020年，有望达到2950万辆，并于新车持平，而市值也将突破1万亿元。
作为中国二手车市场的领军企业，优信集团不管是旗下专注于B端业务的优信拍，还是C端业务的优信二手车，都处于行业领先水平。据艾瑞咨询最新出炉的“二手车电商行业白皮书”显示，优信拍2015年下半年交易量占据B2B市场份额的62%，占2B模式市场整体的45.1%，而优信二手车的成交量占二手车电商B2C模式成交量的90.5%，占2C市场整体成交量的78.1%。此外，优信集团还获得了百度、腾讯、老虎环球基金等知名企业共6.85亿美元投资，成为二手车电商领域融资最多的公司。
在本次与《中国经济周刊》记者的对话中，戴琨分享了不少自己对于二手车行业的分析和见解。他表示“二手车是全世界最大的非标品流动市场。作为二手商品来说，二手车的残值（剩余价值）很高，因为当一台车再被利用的时候，它的核心价值即运输价值是不变的”戴琨说，“优信二手车要做的就是用大数据准确的挖掘每一辆二手车的残值，为消费者保值，建立一个诚信、透明的市场环境。”
据戴琨介绍，在传统的交易模式中，用户想获得一个对自己车辆当前残值的准确判断非常困难的。因为用户很可能遭遇到收车方根据直觉和经验，给消费者一个随意性很高且与市场偏离的定价。
因此，为了更准确的为二手车残值定价，优信从二手车交易核心环节出发，研发并推出的获得国家自主知识产权的全系机动车检测设备——“查客”，这套系统从损伤鉴定、事故历史、违章识别等多个不同维度，为经销商提供了标准化的检测流程，并可形成全面、直观的车况数据报告。此外，优信二手车还在世界范围内独创了一个基于大数据分析的优信智能定价引擎，可以通过人工智能不断学习和检测师专业的检测技术一起对车辆进行快速准确的评估报价。
“这些创新性的应用是在互联网进入二手车行业前不能想象的事情。”戴琨说，“用户可以随时毫不费力的知道自己手中的二手车还代表着多少财富，进而合理规划和支配这笔财富，这是具有划时代意义的。”
在限迁政策的影响下，全国二手车流通遇到不小阻碍，导致近两年市场交易量增速放缓，在一定程度上制约了行业活跃度。因此，优信集团通过长期观察和大量调研，形成《限迁的研究报告》提交给了相关机构，得到了有关部门和行业协会的重视，并对后来国务院解除限迁条例的下达起到了一定程度的促进作用。目前，全国299个限迁城市中已有12个省市已经宣布解除限迁，但距离全面解禁依旧相差甚远。
即便如此，戴琨依旧对未来寄予厚望，他认为：“今天优信所做的事情是对消费者有价值，对经销商有价值，对行业有价值，对流通有价值，对透明化这个产业有价值。优信将为进一步构建健康、透明、高效的二手车市场而继续努力。”
科技不吐不快
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