有些声音,我们每年都会反复听见,虽属老生常谈陈腔滥调,每次仍是应者云集附和者众。声音说:淘宝越来越难做了,几年前才是最好的机会,看看隔壁的阿三前年一个爆款一个月赚几十万,临村阿花的商城前年销售2000多万呢。哎,可惜早几年我们没做淘宝,否则现在富甲一方腰缠万贯云云。似乎所有的机会都在前几年。10年说08年,12年说10年,如今2015年,似乎又是12,13年的时候机会最好。事实果真如此?

当然不是这样。

会给大家有这样印象的一个主要原因是竞争情况下,淘宝能盈利的店铺本就不多,淘宝的机会随时在变,每年都有一些店铺沉沉浮浮,大店跟不上变化,同样沦为灭亡。亏损和沉沦的店主会附和机会弱化论,而真正盈利的店铺,往往不会反驳这些言论。其实这是正常的趋势变化,并不代表竞争环境在恶化。从整体的流量和销售趋势来看,对于很多正规推广的店铺来说,今年是近几年最好的直通车推广机会。高端店铺有高端打法,低端有低端手段。今年必然是技术流逆袭的机会。

先从我最近的操作数据说起吧。我一直坚持以最新的操作数据来说话。直通车规则变化太快,唯有最新的数据,才能证明当前的打法是有效的。

我的车手经历连载一  技术流逆袭-最新实战(老关直通车)

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为方便说明,选的都是我操作的女装店铺。分别为高中低端。不同的店铺有不同的打法,每个店铺类型都能找到盈利的直通车机会。花费和成交的级别不低。

拿第二个店铺举例说明我的操作方式吧。暂且叫这个店铺为F。

F店是朋友介绍的店铺,皇冠C店,广东货,一年多的淘宝经验,之前因为图片侵权的关系,直通车被停了半年。今年3月重新开始运营。夜店风女装,图片都是自己拍照,街拍方式,水准不错。我是5月开始接手,店铺刚启动不久,现成有一个主打款,表现尚可。因为是朋友介绍,沟通上没什么问题,直接接手就开始改造直通车后台。主打款,扩大几个计划推广,加大流量;同时开始普遍测试店铺款式。店铺的款式当时有40多款,都拿来测了一轮。测试费用不算高,除了主打款的推广外,其它款的测试车费大概是每天总共300多元。

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