有心情与大家起个话题和派友们一起讨论。希望大家踊跃发言。我相信如果执行得当，通过间接对快递员的掌控，比自建物流更有效果。
补充下：目前大家首要的观点一个是，快递人员素质问题，即使是在利益面前也不会心动，这个观点我难以理解，希望有快递人员来发表下自己的看法。其二，有观点认为赠券面额不足以心动，大家比较下，目前快递员揽件的收益比派件的收益高，所以造成收件态度比派件服务好，这个大家都会有感受，而这个补助计划就是为了起到补助快递员派件收益低的方式之一。其三；有人认为执行困难，请列出困难要点，不要笼统的说，要知到现在做什么事都有困难，不是说回避就能回避的，困难是需要我们去解决的。
1、有派友提到：流程复杂，设置门槛。其实这也是不得已而为之。用赠券进行充值及专属账户，就是为防止有人私自开包盗取赠券，同时也是为了后续方便于快递担当市场线下拓展员的角色而进行设置的。
2、有派友提到：不如直接将钱交给快递商以提高包裹单价，提高快递员派件提成。主要考虑因素如下：这项计划涉及到发展快递员为线下市场推广员，所以将钱交给快递商达不到计划目的。其二，由我方直接补助给快递员，一方面体现我方对一线快递员工辛苦的关怀（不管对方是否愿意接受，但也是心意）。另一方面，员工有种心态，公司发工资是自己应得的，而除此之外的获利才是自己辛苦获得的，两者一比较，这种补助相对于工资更有激励一线快递员工的作用（这叫轻公司，重个人。
再补充：大家都知道，快递员是直接面对我们顾客的，即便是自建物流的的快递员他在派件时也只是完成工作任务，区别在于，电商容易掌握快递终端。那么，我们是否想到过将快递员发展为我们的线下市场拓展员，他们所面对的不仅仅是我们的顾客，还有众多的其他潜在顾客资源。困难肯定是有，但在巨大的市场面前，我不相信就会因为这点困难而退却。
再再补充：整个流程并没有涉及到自身商业信息的泄露。
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