实际上，跨境电商正在深刻改变传统贸易。从以往的集装箱到小包裹运输，从多级分销商到从工厂直接快递到消费者手上；从大企业代工批量生产，到为每个用户研发小而美的产品。消费者能够以更便宜的价格，得到更丰富、更优质的商品。
“成本已经不是中国制造的优势。中国产品质量越来越好，设计感逐渐提升，比较灵活的生产。现在很多工厂都愿意花血本开发模具，打造自己品牌和设计。完善的产业链、充足的原材料、成熟的技术工人，这些都是中国制造的优势。”深圳市众智跨境电子商务研究院院长邢康男在接受时代财经采访时表示。
邢康男还认为，中国制造通过跨境电商可以更加敏锐的把握消费者需求。跨境电商正在重塑中国制造的面貌，它不仅有助于中国制造进军全球市场，还有助于中国制造实现其品牌梦。
行业内预测，未来中国跨境电商交易额在中国外贸总额中的占比也将不断提升，从目前不到30%，到2020年会进一步提升至40%以上。
竞争门槛快速提升
作为新兴业态，跨境电商在中国蓬勃兴起，但随着进入者众多，门槛也慢慢提升。
某电商公司创始人，2006年开始在深圳做起了跨境电商。2015年10月开始，他又有了新业务：有一万多人听过他的课，学习跨境电商全流程，从平台操作、运营技巧到产品开发、供应链管理等。
“一件在亚马逊平台上销售的产品，大约20%是货物成本，20%是物流成本，30%是平台佣金，30%是利润。他表示，随着竞争越来越激烈，跨境电商卖家的成本不断增加，风险也不断提升。”他对时代财经分析。
2018年1月1日，跨境物流提供商FedEx率先宣布提高运价，接着DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业在内也纷纷上调运费。
这些年，跨境电商的高速发展，小包裹的空运需求急剧增长造成了中国出口航空运力、仓位持续紧张。
像罗丽这样子的小卖家需要思考，在使用更快速的物流方式提升网购体验、尽快完成交易收回资金与成本之间的平衡。
同样是从2018年1月1日起，亚马逊开始征收销售税。这项税收首先向在美国华盛顿的第三方卖家征收。除此之外，2018年3月1日开始，欧洲政府正式开始向亚马逊平台卖家征收销售价格20%的增值税。
另一个压力来自于人民币升值。2017年以来，人民币对美元已累计升值超过6% ，连续3年贬值趋势。2018新年开年，人民币连涨，人民币兑美元中间价一度达到6.4920，创下自2016年5月3日以来最高。汇率上升意味着跨境出口的成本升高，利润降低。
风险也来自于侵权。随着亚马逊平台对于知识产权和品牌商标的保护不断升级，卖家即便是不小心卖了假货仿品，也很容易被封锁账号。
他认为，目前整体而言跨境电商的风险都是可控的。卖家最大的风险是选品和铺货。假如产品设计不合理，卖家投入制造模具的成本可能都收不回来。如果没有选好产品又大量铺货，可能卖家手上会积累大量的库存。
尽管门槛日渐提高，但对跨境电商行业非常乐观。他对时代财经称：“当前处于行业周期曲线的上升阶段，还有巨大的发展空间。”
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