从5天破万黑搜索到搜索算法本质

3、直通车和自然搜索权重影响

2017年直通车系统开始出现自然曝光指数以后，直通车拉动搜索进一步得到了官方的证明。也就是说直通车的流量和单坑产出、转化率有一部分权重可以转接到搜索权重上。举例来说,如果某产品本身自然100流量转化10单,转化率10%,直通车带来100流量,转化5单,转化率5%,那么直通车就拖了自然的后腿了。整体转化率就是15/200=7.5%,转化率掉了以后很容易造成自然流量下滑,这车就白开了。反之,如果自然流量100转化10单,转化率10%,直道车带来100流量,转化15单,转化率15%,整体转化率就是25/200=12.5%,这个车还能拉动自然流量。可能有人会说,我直通车转化很低照样拉的起来,其实动动脑子什么都解决了,我说了两项指标,还有一个单坑产出,如果你的客单价很高,权重也会很高，会对转化率进行弥补,此外,收藏加购的回购因素也很重要,可以间接增加产品的转化率和单坑产出。也有通过快速提升直通车点击量拉动人气权重引爆搜索的情况，但是上面两项指标不达标，还是很容易掉的。

和上面同理,举个极端的例子,很多不懂开车的同学,直接把所有词都卡在前面,就算不看数据也知道,不同的词对于产品的点击率,转化率与单坑产出是完全不同的。那么你把这些词全部卡位,虽然快速带来大量直通车流量,但是带来的结果却是自然流量不断下跌和直通车ppc越来越高,直通车压制了搜索位置，再怎么砸钱也没用。

4、总结

由上面的原理我们就可以解释两个常见的现象了

(1)为什么有的人直通车开的很烂自然却很好

2018年搜索淘宝系统强调流量结构。直通车不一定开的很好，但是直通车流量的介入有效的弥补了单一搜索流量的不平衡性。直通车和搜索数据的平均值能够满足以上两个指标，自然搜索依然可以稳定上升。所以，这种开车的方法，其实没有什么可参考的。仅仅只是做了流量结构的平衡，跟车开的好坏没有直接关系。反而跟自然搜索带来的转化和产出有直接关系，换句话说，选了一个不错的产品。

(2)为什么有的人直通车很好自然搜索却很烂

很多黑车流量很大,PPC很低但是自然搜索怎么都拉不起来。阿里希望每一个访客都有每一个访客的价值，很多低ppc的直通车流量很大，但是转化很差，导致访客价值（UV价值）被拉的很低。即使有带动自然曝光，效果也是很差的。

那么,直通车到底怎么开？很简单,2018年4月直通车更新后，拉升了买家反馈权重，更重视投产和转化数据，同时也包含收藏加购率被一起纳入买家反馈这一项。说到这里我们是否清晰了一个概念,就是直通车带来的流量和转化会影响自然搜索,而自然的两项指标不能影响直通车,原理就是计算维度不同。直通车只看创意质量相关性和买家体验,买家体验都可以相对弱化,更不看单坑产出和转化率,所以自然怎么折腾都奈何不了他。而直通车带给自然搜索的流量和单坑产出却叠加影响了自然流量的两项指标,导致自然流量的波动。对于新手小白来说,看到大卖家后台几千上万一天的直通车花费瞠目结舌,其实如果没有好的投产和点击转化率,他们不会这样开的,这样的开法就是为了拉自然流量。正常爆款的增长轨迹是流量慢慢增长的,