据召回内容显示，天津雅迪实业有限公司从即日起，召回2019年2月至2020年6月期间制造的"雅迪牌TDT1126Z型"电动自行车，涉及数量为11273辆。原因是骑行脚踏与后座乘客的支撑脚踏间存在不合理间隙，倒车时脚踏随动反转，可能夹伤后座乘客脚面。
可能伤及脚面？为什么出现这样的问题？为什么在被曝出才发现和撤回？不得不说，雅迪安全技术工作，产品检测方面做得似乎是不是特别的到位，难道是把精力都花在营销上面去了？
当然了，这只是玩笑话，雅迪的专利量还是显而易见的强大。而且出彩的营销能力，在如今这样一个商品大爆炸的时代是必不可少的。雅迪也是深谙这一道理。去年雅迪全年实现营收119.7亿元，同比增长20.7%，成为国内二轮电动车领域首家年营收破百亿的公司，这就离不开销售费用营销费用的加持。
2019年，雅迪销售成本由2018年的83亿元增加19.2%至99亿元。尤其是在去年选择《速度与激情》的主演范·迪赛尔作为代言人，也着实引发了一定的关注，只不过代言费方面可能也不会是个小数字。
营销成本的增加与营收增加放在一起来看的话，后者所带来的惊喜似乎也褪去不少。事实上，从某种程度上讲，雅迪已经是国内两轮电动车金字塔塔尖上的玩家了，没必要像快消品那样需要不断营销投入刷脸，适当的降低成本才好，不需要在大肆投放广告。去年，雅迪控股的销售及分销支出为7.7亿元，行政开支为5.04亿元，而研发费用则为3.86亿元。或许雅迪应该把更多的精力投入到产品安全的把控上，投入到高端电动车的研发上。
对于国内电动车用户而言，雅迪具备强悍的电动车制造功底，高品质的产品，这也是它最大的"护城河"，也是它们规避"野蛮人"空降的一个重要因子，它的品牌在电动车行业自带权威性，更容易让用户信任。如今出现产品品质方面的负面这可能对其品牌权威性带来一定的影响。虽说雅迪家大业大，但还是要警惕堤溃蚁穴的道理。
《新国标》落地后，电动车行业整车厂家首次"召回门"。或许，经历了这一次的风波雅迪能够吸取教训，不要总是把目光放到多么稀缺高端的地方，把小事做好，实事做事，不要再因为最基本的事情没做好而引发产品的缺陷，消费者的不信任，进而影响其高端路线的发展。
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