此后，7-11便利店在配送时间和配送种类上都进行了细分，将配送商品分为出版物、常温食品、低温食品和生鲜食品四个类别，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送。一般实行一日三次的配送制度，分为3点、8点、15点三个时间段循环配送。
如此一来，7-11便利店逐渐建立了其完善的网络配送体系，成为电子商务物流配送体系的重要环节。随后，这种利用便利店渠道打造电子商务物流体系的做法，在台湾电子商务圈内得到普遍认同。
与台湾相比，近年来，大陆对这一物流配送模式，也开始进入一个尝试期。曾在上海风靡一时的“大货栈”，便试图通过便利店实现线上销售线下取货，最终由于网点分点不够多，无法产生规模效应，以失败告终。
此外，以冷冻食品起家的祐康集团，也开始试水电子商务。不仅推出独立B2C平台——祐乐网，还在杭州集中布局“祐驿站”便利店，并希望通过这一动作，尝试7-11便利店模式，实现“O2O”。
但显然，大陆的制约因素不可忽视。目前，大陆连锁便利店集中在北京、上海、广州等大中城市，对于无门店支持的跨区域配送，仍然需要第三方物流的支持。而且，大陆市场过于庞大，要想将便利店覆盖全国并非易事。
“在未来，大陆电子商务的发展，当产品差异化不再明显，就会进入服务阶段，或许仓储和物流会成为网站服务的新亮点。”乐丽董事长施凯文认为。
缺少第三方支付
对比台湾省和大陆的电子商务发展，如果说，台湾省的物流配送服务略胜一筹，那么大陆的支付方式则更有特点，这里说的是第三方支付。
在大陆，随着电子商务的蓬勃发展，在线支付已经成为电子商务的重要组成之一。所谓的第三方支付平台，是采用规范的连接器，在网上商家和银行之间进行无缝连接，进而解决从消费者到金融机构、商家的在线货币支付、现金流转、资金清算等问题。
通过第三方支付平台，可以有效避免交易构成中的退换货、诚信等方面风险。第三方支付厂商与各大银行签订代理网关的合同，通过银行提供的接口与本地企业的系统进行无缝连接，然后将集合了众多银行支付网关的支付系统平台提供给商户使用。
根据易观国际发布的报告显示，2010年，大陆第三方支付市场交易额已经突破1.1万亿元，支付宝以49%的份额占据半壁江山。截至2010年7月，支付宝的注册用户超过2亿人，占据国内互联网用户近半人数。
可见，第三方支付平台已经在大陆拥有强大的基础性用户。与大陆不同，在台湾省因为法律的限定，第三方支付平台属于金融项目，只能由银行运营，但是银行更愿意用户使用信用卡，而不是第三方支付平台。因此，就形成了想做第三方支付的公司没资质、有资质的银行不想做的局面。台湾省网商为第三方支付平台争取过多次，但都被台湾省的“立法机构”拒绝了。如此一来，台湾省甚至连PayPal都不能使用，因为这同样不是由金融机构运营，同样属于非法。
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