好,最后,我们来看下操作的过程。在这里,大家需要注意的是。淘宝客和直通车是同时进行的,不是先做一个再做一个。
在初期投放淘宝客的同时,我们直通车需要完成测图养分的阶段。当我们的销量达到目标坑位80%左右的时候,淘宝客开始减少力度投放,这里指的是,不是减少投放量,因为淘客的访客数我们不可控,我们只能控制成交单量。
因为我们上面说过,淘客是看价格来成交的,所以更换券值,能有效的减少访客数,当然,这里还是需要去密切关注市场竞争环境的。
我们来举个例子,例如初始券值是20元,逐步减少到15元,10元,5元,越接近排名坑位,投放力度就逐渐减少。为什么不直接停掉呢?因为这里面涉及到产品流量架构的问题,这里我们就不展开讨论了。
其次,到达目标坑位后,还是需要借助我们的类目分析表,能更好的帮助我们守住坑位排名,维护流量这一块,我们在后续的分享,再来展开讨论。
好,我们继续来讲一下直通车的投放。当销量提升到目标坑位80%的时候,淘宝客的投放减少,到直通车这一块,进入销量递增的阶段,一般以10-14天为周期,时间越短越好,形成统一的规模。
什么叫统一的规模呢?首先我们需要知道的是,销量增长率,是会影响搜索模型的。打个比方,如果今天我们直通车成交了50单,明天成交了40单,后天成交了100单,这里的销量增长率曲线就会变得像过山车一样,起起伏伏,并不能很好的启发搜索流量,所以,我们需要的是今天50单,明天100单,后天150单,这样销量增长率才能形成一个良好的曲线,更有利激发搜索。
最后我们来解释一下上面的遗留下来的问题。为什么30天之内,到达我们想要的位置,是最省成本的呢?因为按照我们的方式,销量排名和搜索排名同时都在上涨。
当销量排名上的收货人数在跑完大单量之后,将会得到一个很快速的上涨,激发的是销量上的搜索;同时直通车进入关键词的销量增长率阶段,激发的是关键词的搜索。
同时两者往上,搜索流量将会进入一个飙升的阶段。主要原因是,30天之后,当天销量会清空,再去补一轮销量的话,这里会出现不同程度的亏损。所以,30天之内,是我们最省成本的。大家可以思考一下这个问题。
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