而今滴滴顺风车即将重新上线，从内心来说，老姚还是期待的，他觉得上线算是众望所归，顺风车的环保、方便、价廉，共享等优点有目共睹，不能因噎废食。漏洞的扫除不会一蹴而就，是一个循序渐进的过程，他希望可以逐步完善，新兴事物的发展需要社会给予一定的包容。
老毛和老姚一样，对滴滴顺风车是又爱又怕，爱的是能给自己分担一些成本，怕的是又遇到一些让自己头疼的乘客。
我问老毛，第一次开滴滴顺风车的时候是什么感觉。
老毛说，很兴奋，觉得这是一件挺好玩的事情，到达乘客地点之后，忘记了点“到达乘客起点”，等到达目的地后才点确认，结果让老毛吐两升血的是，乘客居然把订单取消了……没错，就是取消了，等于第一次跑单白跑。
这个事情老毛一直记了两年，从那之后老毛习惯了到地点就按“到达乘客起点”。
但是饭照吃，觉照睡，坑照有。“一次接待一个顾客，去到他的小区接他，小区保安不让进去，他非要我进去去楼下接他，没办法进不去，在小区门口停车等待20几分钟，等待的结果是被取消订单，被投诉说我不到指定地点去接他，我向客服反应也一样被减信用点，过几天还收到两百元交警部门的违法停车罚单。”老毛觉得这单做的也挺亏的，早知道这样还不如不接单。
对于此次滴滴顺风车做了这么多的准备，蛰伏近一年才复出，又强化了流程（注册、发布行程、确认同行、行程中、行程后，还有女性专属保护计划）。老毛认为，滴滴现在已经不是在做一个出行公司了，而感觉好像在很努力的，重新架构这个社会相处规则。滴滴再怎么优化，都是表面上的功夫，每个人的内心控制不了的，当人被罪恶冲昏头脑的时候，还能控制的了谁？一个谨守道德标准的人又怎会需要这般限制？
是的，如果心术不正的人，上线再多规则都于事无补，也不管是网约车和正规的士，如果一旦有亡命徒后果都一样，在犯罪人眼里到处都是机会，就像法律再完善也会有漏洞。关键是看如何去处理这些漏洞，怎么弥补漏洞带来的伤害。
而新措施，滴滴方面也是做出了很大的努力，但是是否能够真正的在现实中发挥出有效的作用，还需要观察滴滴后续的行为。
根据去年的数据，滴滴顺风车每年的出行次数达10亿次，2017年给滴滴贡献的净利润是9亿，所以，滴滴本身也并不希望顺风车这个重点项目失流。
『于见』觉得，滴滴顺风车什么时候上线不重要，重要的是经历了那件事，滴滴已经做了很多措施使得最大限度的避免类似事情再次发生。而如今大张旗鼓的开发布会听取大家意见，其实滴滴心里早已经想好了开通的日期，只是通过发布会试试大家的反应。
当然，作为一个商业公司，就应该挣钱，不挣钱就没人干；没人干，社会只能退步。会影响到经济发展、文化发展、社会发展等等。如果每家商业公司都不注重利润，那会有文化的繁荣，会有社会的进步吗？因此，尊重商人、尊重商业、规范市场、监管到位，这才是应该做的。
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