来源：中信通研究院
从上图，我们可以看出，摩拜对于日后单车运维成本的考虑，显示出摩拜自行研发单车，将单车拆解为不同的模块，便于日后的维修与回收，极大地降低了后期的运维成本，随着单车投放量的增加这一效果将会被放大。此外，摩拜单车采用自建工厂+代工，产品质量出色，免维护度高。同时在服务城市交通，减少车辆毁损和乱停乱放的措施中，摩拜做得也较为出色。
相比其他品牌，也更是由于哈罗和摩拜更加注重用户体验，在自行车开发上倾注了更多精力，通过设计、质量以及专利技术带来的便捷性，实现了较好的用户体验，受到了多数用户好评。
也正是由于此得到了广大骑行者和投资人的青睐。在移动互联网时代，共享单车品牌要更加注重服务，不仅服务于消费者个体，也应该服务于所在城市。共享单车品牌要建立强大和及时的车辆维护团队，减少车辆损坏，才能立于不败之地。
东哥行研认真研究过很多的共享单车行业分析文章，大多数都聚焦在了融资能力，BAT抱大腿能力，订单量，团队背景等等，实际上都不得要领。共享单车模式的核心在软硬件上，尤其是自行车硬件的好坏，不只是决定了直接硬件成本，还会影响到后续运营成本，也直接影响了用户体验，影响用户使用频次而产生的收入。当然也最终决定了共享单车商业模式，能否成立？
ofo没太大机会了，哈罗与摩拜你到底看好谁？
文章TAG：服务 骑行 质量 运营
