小米汽车已经传闻多时了，而且很多人也期待着小米能做出高性价比的汽车，但为什么小米迟迟未动呢？
雷军口中的“专注丶极致丶口碑丶快”可能用在汽车上就不成立了，汽车的专业性丶安全性和现场感要求更高，所以不可能在短期内做出一款合格的汽车；而且手机不同于汽车，手机可以出现BUG，还可以迭代更新，但汽车一但出现BUG，后果是无法预计的，这也是互联网企业难以下手的地方。
即使是Tesla也是经过10多年的技术积累；这两年的迅速窜红也并非偶然。
整个汽车零售过程大概要经过5个过程，如下图：
从厂商到消费者需要经过3步，这个信息真心不透明啊，多少消费者被宰啊，真是多么痛的领悟啊……
小米以价格一招颠覆了手机产业，并通过参与感提高护城河；假如用做手机的的思路，小米汽车应该是这样：
价格和参与感是小米是看家本领，从上图不难发现参与感在于体验店，但偏偏体验店就把小米汽车卡的死死的，试想一下体验店开设在北京丶上海，全国各地的米粉咋办，天天往北京上海跑啊，不现实。不能体验就没有参与感。这才是小米真正迟迟未动手的原因。
但如果小米真切入汽车行业，会怎么做呢？我看应该是从缩短渠道开始，让汽车厂商直面消费者，当然我不是说小米会自己做这个，而是小米可能会以投资的形式控制一些能缩短渠道的创新型公司。
据小道消息，小米曾经接触过车云网和淘车e族，我翻看一下车云网不过就是一个汽车技术博客，淘车e族是各大4S店的优惠信息聚合平台，怎么看这两个项目也不太符合小米的定位，所以投资失败也在情理之中。
其实啦….我也挺期待小米汽车的…
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