相对滴滴这样类似BAT的全部通吃风格，其最大竞争对手Uber体现了典型的美国公司风格：精诚合作！
它不自设汽车金融公司， 而是和各国的金融机构和汽车销售商紧密合作，比如：
和新加坡汽车经销商合作直接为司机提供80%的贷款；
在澳大利亚和P2P平台SocietyOne合作；
在中国和汽车经销商永达汽车合作，最近还接受了广汽投资，对接广汽的汽车金融业务产业链。
实话说，坤鹏论相当鄙视这种不顾别人死活的垄断做法，因为社会只有合作才能和谐进步，凡是垄断不给别人活路的都不值得提倡，因为它们更多的是给社会发展造成极大阻碍。
另外，还有人对境外中文包车这片蓝海的创业企业表示了担忧，比如：会玩旅行、我趣旅行、皇包车等。本来这些项目都挺被资本看好，A轮、B轮融得挺不错，以C2C模式运作，签约海外当地的个人司机以及车行。但如果滴滴打入海外市场，并将海外华人的私家车接入其系统，那么会不会出现之前滴滴快的利用资本快速灭掉数百个叫车平台的情景，也同样直接将这些海外垂直叫车平台一举淘汰干净？毕竟这些平台最远的也才走到B轮，还处于萌芽和发展阶段，So Little、So Tiny！滴滴要做的无非是在APP中增加一个海外模块，就能轻松地解决会玩旅行、我趣旅行、皇包车等平台最为头疼的教育用户以及流量问题！
如果滴滴通过海外包车进一步顺杆涉及海外旅游，搞几个套餐和组合，那携程会不会也要颤抖一下？
最后，坤鹏论再次感叹一下，金融真是个奇妙的东西，有了它的参与许多不可想像的事情都会发生，想要让自己跟上潮流，更加高大上，一定要学学金融！
注：坤鹏论由三位互联网和媒体老兵封立鹏、滕大鹏、江礼坤组合而成。这里只分享互联网方面不一样的观点和经验干货，包括互联网创业、互联网营销、移动互联网、互联网转型、企业互联网+、电子商务、新媒体营销等。
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