[实操落地四]京东快车思维选择，追求PPC还是ROI

用简单的文字，说实用的话！

大家好，我是老莫

前面一篇文章，更新的是京准通的布局之后，反向还是不错了，还是有不少商家在找我聊京东推广，而且其中有很多品牌TOP商家，其中，交流的最多的就是快车。

原因很简单，因为作为头部商家的他们，是发现了京东推广最近一段发生了很大的变化，首先他们的广告预算是充足的，但发现已经不是之前那种常规的推广设置，就可以解决销售的问题，随着搜索端流量的下降，付费推广最近的不断升级，人群标签的不断深入，简单模式的通投已经和同期的销售数据环比，已经下降了很多，其中有个小家电的头部商家，销售环比下降了30%，所以他们也开始不断的交流学习，补充自己。

关于快车的具体的玩法，这里就不多说，官方也有不少公开的课，当然这些是可以基础的问题，如果针对自己的类目，有特殊的一些玩法和操作的，或者说有什么疑惑的，欢迎交流，那么今天我们主要讲的是一个快车的思维。

基础的东西我们就不多说了，今天主要说的最重要的一个东西，就是PPC和ROI

首先快车核心的指标，展现量，点击和转化，这三个是核心，也就是所有的快车的玩法，不管是黑车还是白车，或者是卡搜的一些神车，都是围绕这三个指标来的，每个车手都是自己的思维，也都有自己的玩法。

所以我们这里不较真这个玩法和车怎么去开，今天我们聊得是，这个车开起来，可以有足够的展现和基础的时候，我们如果去维持他，怎么保证车的稳定，或是不稳定的时候，我们要怎么去做调整。

这就是一个讨论的是一个思维！

首先要明白一点，京东快车是京东京准通里面的一个推广的工具，是商家单品或者店铺曝光拉流量的一个工具，但最重要的也是京东官方广告部门的重要的一个营收的工具，所以从这个角度，我个人的理解的，最好的状态是双赢，但是作为商家投放方，最好的状态是保本或是小亏，而不是靠着这个京东快车直接带着销售利润。因为一旦从投放的开始，就选择是后面这个思维的话，除非你的产品是神品，再加上足够的投放的门槛预算，才可以得到后者的结果，我这里指的是长期稳定的，可以持续的结果，不是靠着黑车，拉出来一周的好看的数据，要是拿这个来抬杠就没有什么意思了。

在实际的投放的时候，选择后者的表现就是在追求PPC上面，也就是在自己的出价拿到好的转化和展现的时候，这个时候想要降低自己的PPC，提高ROI，这样多数人的选择，无非是下面几点

直接降低出价

优化地域，表现不好的地区关闭

优化时间折扣，投产不高的地方或者是竞争力高的降低折扣

优化人群溢价，表现好的升，不好的降

但是在调整这些之后，会发现两个结果，一种是roi有所提高的，但是周期很短，出现不稳定，或者是展现下降的情况，另一种是效果直接就是不好，陷入不停的死循环，也就是在时间折扣，关键词出价和人群溢价上面不断地升降。

在这个循环里面，如果是品牌产品，依靠着品牌词，可能不会翻车，但是如果没有品牌流量词，就非常容易翻车。而对于多数的商家来说，都是后者的结果。

最后就是一个感受，没有思绪，越优化越乱。

所以个人在开车的时候，选择是的前者，也就是追求ROI。基础设置后，保证其他所有的维度尽可能是定向，所有的维度是围绕着ROI来做优化，并且在单品权重不高的时候，这个阶段的ROI保持在可以亏损在接受的范围内就可以，因为搜索部门老大说了，后面会增加这个广告投放对单品搜索的影响，也就是友商的直通车和搜索的逻辑，在京东上面也是可以看到的，这样在推广带着搜索权重的时候，把自己的roi优化的指标，上调，达到不亏损的状态，这样整个状态也就是盈利的状态。

选择前者的投放的思路，会发现一个结果，也就是在优化的过程中，会变得很轻松，思路也是很清晰的，问题就在于你对于这个ROI的把控，有的产品适合直接就是算产出维度，但是有的是可以算收藏加购，等这些都可以看自己的情况。

差不多核心思路就是上面的，个人觉得这个思维比快车各个骚操作更加重要，希望看到这篇文章的，可以好好的品一下，特别是那些还在里面循环的人，那就一定是有问题的，可以试试我的这个思路。

纯属个人思想，不代表官方，欢迎各路车神交流探讨！