今天这篇文章，就给大家分享下，怎么利用好快车和海投推广来做起店铺免费流量，一些操作技巧我会逐步给大家分析，推广这块做的好，也能有不错的销售额。
先说下京东海投和快车的区别，海投属于智能投放广告，支持一键批量投放，主要是为了提高操作效率。操作相对比较简单，不用太过复杂的去操作就能实现全店商品的推广。而快车一般是通过关键词和人群来按照点击收费，说白了就是花钱买广告位，谁出价高谁的位置就靠前。
本质上都是引流工具，需要花钱来获得访客，至于数据怎么样，还是得靠我们如何去正确优化。另外就是店铺产品，售后，客服，发货等等都配合到位，店铺才能更加快速通过付费流量去做更多免费流量。
海投这块有日常推广，时效推广以及活动推广，但是最常见的还是经典海投计划，海投最大的作用就是提高曝光量。
海投出价设置：出价决定产品排名位置，创意图和关键词又决定了点击率，最终还要通过投产数据来体现推广效果。但是每个店铺的出价展示位置不同，有可能受到行业竞争等影响。当决定出价后的排名以及实际扣费显示的权重结果，我个人一般是先利用快车打好基础在做海投，但是具体要看产品以及店铺基础。
快车玩法：和海投还是区别很大的，操作空间比较大，并且如果关键词权重做好了，整体计划都能稳定提升。日常操作就是计划单元，创意，关键词，分时，地域，匹配方式，人群以及出价等，想要提高投产，快速积累权重，应当先提升流量，尤其是搜索排名。
要想看引流人群的精准度，就要看关键词是否优化到位，因为人群都是在关键词基础之上衍生的，如果关键词没做好，人群也不会好。另外就是前期重点看点击率，因为这个点击率的权重占比很高，点击量决定了流量的多少，投产决定了投入多少回报多少，店铺基础不同，计划目的不同，做出来的数据肯定有区别，一个核心点，那就是要以最小的花费获得更多效益，以及是否能够带动免费流量。
还有就是一般新车并且靠前位置的，都是花费比较高的，那么这就涉及到快车的消耗问题，不是单纯靠前了就能拿到好的展现和点击，这样理解是不对的，实际还要结合很多条件，卡位靠前位置比老链接还要投入更多精力和成本，一般权重不高的或者新计划如果这样的话只能消耗的比较快了。
比如新计划，直接去提高出价来卡排名，这样效果肯定也会适得其反，因为对于新计划来说，相对于整体的计划权重都会较低，卡到靠前位置会比老链接还要投入更多的成本和精力，孰高孰低自会清楚，并且相比老链接，产品多个方面，以及转化能力都要欠缺不少，这显然是并不合适的。
海投+快车搭配如何引流：一般做推广，要想拉搜索，还是要做快车关键词推广，海投可以作为全店引流，扩大流量去用。当快车基础优化好，再配合海投推广，本身两个渠道不冲突，作用也不同，所以不用太过纠结到底要做海投还是快车，一般预算足的情况肯定是两者都做比较好。
有些商家也喜欢单独做海投，因为觉得海投花费低，这样考虑本身是没问题的，低价引流是好事，但是对于流量的精准度还是不好把控的，不像快车关键词，主要是通过关键词竞价去拿排名拿流量，这样来的流量更加精准一些。海投可以作为辅助推广，帮助店铺拉升更多流量。
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