恒大造车，造了个"寂寞"？

一边打折卖房，一边烧钱造车。

近日，恒大汽车与海通证券签署上市辅导协议，欲于科创板上市。一个月之前，恒大董事会主席许家印宣布，恒大楼盘全线七折优惠。

一边造车业务"高歌猛进"一边地产业务打折卖房，在地产行业完成历史使命的当下，恒大高调进军造车领域，背后则是许家印押注了整个恒大未来的发展。

新造车"热度"再起，"搅局者"恒大的一场"资本游戏"？

今年以来，特斯拉市值一度超越丰田成为市值最高的车企，国内方面，蔚来估价涨了400%....经历过资本的寒冬之后，新造车的风口又飞了起来。

恒大在高调宣布进军汽车领域之后，今年8月3日发布了6款恒驰汽车，覆盖A级到D级，轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等数款车型。

"一般来说，汽车厂商发布新车都是非常谨慎的，每款全新车型推出背后，实际上厂商承担着非常大的风险"。一位汽车行业从业人士对互联网江湖表示："像恒大这样短时间内发布数款车型的企业在整个汽车行业发展史上也十分罕见"。

恒大从入局造车到新产品发布，时间并不长，在过去的一年中，恒大通过资金收购的方式疯狂"补课"。2018年，恒大增资广汇集团，布局能源、汽车销售、物流等领域。与法拉第未来分手后，9.3亿美元收购电动车公司NEVS国能汽车51%股权，获得了瑞典SAAB的核心资产。

随后，恒大健康收购泰特机电有限公司70%股份，以控股荷兰e-Traction布局电机、电传动系统领域。许家印也曾经表示，在2019年到2021年，分别投入200亿、150亿、100亿，总计450亿元，以支持新能源汽车业务发展。

在外界看来，恒大入局造车，似乎并不缺钱，但颇为有意思的是，在新车发布的当月底恒大健康发布公告，正式更名"恒大汽车"，"并不缺钱"的恒大似乎想要从二级市场为造车业务储备粮草。

在二级市场，新造车光环下的恒大汽车受到资本的追捧，8月底，恒大汽车市值已达为2345.76亿港元约合2083.97亿元。放到汽车行业，这个市值，仅仅低于比亚迪和上汽。

也就是说，当下没有任何一款车量产、投放市场的恒大，入局新造仅仅两年就做到国内车企前三，实在令人惊叹，恒大造车的同时，也是在造一个资本的"神话"。

颇有意思的是，一方面恒大汽车在资本市场高歌猛进，另一方面，市面上有消息称8月24日，恒大集团向广东省政府提交了一份《关于恳请支持重大资产重组项目的情况报告》，其中信息显示恒大集团有息负债8355亿元，在128家金融机构借款2323亿元。