汽车后市场的O2O无疑是现在VC投资界的一个热点关注的领域。现在市场上主要的APP分为：
1.标准配件网上商城类：途虎丶麦轮胎丶淘汽档口......
2.信息收集发布类：养车之家丶养车宝丶车点点......
3.上门保养类：卡拉丁丶E洗车丶易快修......
曾几何时，O2O领域有一种“主流”的声音，任何一个细分领域的O2O都在强调“重度”“深度垂直”，动辄就是要颠覆整个行业。B2C领域由于不需要线下服务，京东/淘宝尚且没有颠覆线下店体系，那么O2O这个重线下服务的领域就更不能简单的以“去除中间环节” 的商业模式去达到所谓完美的消费体验和盈利。
我们以x虎养车网为例，通过建立分仓和自己的区域物流以及签约线下店铺来完成整个消费流程。随着线下店铺租金与人员成本的飞涨，线下店铺很难依靠这种模式生存下去。这种模式在短期会导致店铺数量增长缓慢，从而导致客户数量的发展缓慢。从长期来看，商城会榨干店铺的主要利润，车主的消费体验还会好吗？再加上汽配件种类繁多，做闭环的分仓只会越来越重，投入越来越大。目前x虎主要依靠在传统代理商压低价格，也许以后可以同生产厂家议价，但所有的假设都是基于庞大的客流和订单快速增长的前提下。再来说物流，自建物流可以提升管控的水平，但是如果只是比京东/淘宝多一些线下安装店铺，可能分分钟会被这些大鳄扭头吞掉。
再来说说上门服务。这个模式很简单，我招聘技工培训然后上门服务全程监控。但是可以服务的项目少之又少，在汽车后市场是需要专业的大型设备，这与上门美甲/家政行业有很大区别。汽车轮胎这样的标准件都不容易更换，客户的粘度和消费频次何来？同时在价格日趋透明的背景下，除了“越来越重”以外，盈利的预期可能会越来越远。
最后再来谈谈数据收集的平台类。以汽车之家旗下的APP养车之家为例，这种模式需要强大的线下团队服务支撑，需要不断的加强与车主的互动，增加粘度。但只有真正的折扣及团购活动（类似于团购类网站）才能做到真正的平台类的集客效应。
汽车后市场O2O需要的也许并不是模式的创新和传统销售流程的“颠覆”。而是相关方在整个汽车行业做到 “整合”和“多赢”，快速建立庞大的线下网络以满足更多车主的消费场景，通过信用评估体系引导客户与商家形成汽车生活圈，最终达到规范和管控后市场的服务流程和让车主消费体验满意的目的。在这方面，小编发现有越来越多传统渠道体系的企业加入到看似陌生的线上领域，比如最近新上线的好胎屋汽车生活网，这种从线下发展到线上的模式给人很大的遐想空间，值得期待。当然，归根结底还是要归结于平台是否可以满足车主对价格丶品质丶便利性以及及时解决应急情况的需求。
一个完整的功能性汽车后市场专业平台，只有真正了解并解决车主的需求，才能突破困境另辟蹊径实现真正的弯道超车。
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