互联网+汽车销售又火了!最近一周内，国内主要的三大在线二手车交易平台，都宣布了各自的新动作。
先是人人车方面表示人人车联合滴滴后车源快速增长，56座城市全面领先;随后，优信集团正式推出“优信新车一成购”产品，覆盖26个国内外主流汽车品牌，67个热门车系、147个热销车型，最低只需支付车价的10%即可将车开回家;几乎在同时，瓜子二手车和毛豆新车战略升级“车好多”，宣布B轮融资6亿美元，正式进入新手销售领域。
6亿美元的融资，也创造了目前行业新高，随着三大巨头的齐头并进，互联网汽车重新抢了共享单车的风头，又再次重新站上行业的了风口。
不过风口至上也必然伴随风浪，这几天和媒体朋友探讨今日二手车电商的风云变幻，有一个朋友提出观点：这些互联网企业都是外行，他们跨界进入传统行业，把行业的专业性都拉低了!
在这位朋友来来除了汽车行业之外，几乎每一个行业都能找出佐证的案例。小米和魅族跨界做手机多年，但品质和口碑无法和扎根行业的OPPO、VIVO相比;更迅速、更吸引眼球的自媒体，在专业性和深度上无法和传统纸媒比拟;那么多互联网电动车企业层出不穷，也没能风头上盖过雅迪等厂商.....
让我们回到二手车电商行业，其实从第一天起，就遭受了专业性的质疑，因为在大部分人眼里二手车交易涉及到严格的检测体系和服务体系，是一个需要极高专业能力的行业，但互联网企业的进入，短期内招聘了大量的员工做车检人员，拉低了这个行业的专业性，某种程度上损害了整个二手车行业交易的口碑。
最近几天，我也一直思考这个问题“互联网跨界进入传统行业，真的把专业性拉低了”吗?因为的确这几年因为互联网的入局，从手机到汽车制造、从内容生产到广告传播、从餐饮到工业生产，几乎每个行业都存在着“是个人都可以做了”的情况，每个行业的进入门槛都大大降低，每个行业都鱼龙混杂。
关于这个话题，我有两个方面思考，今天发出来供大家参考。
生产制造环节或许不行 但信息化智能水平棋高一着
迄今为止，互联网行业跨界进入传统产业，单纯产品生产和制造层面来说，的确没有比过真正专注这个行业的企业。比如小米做插线板很用心，也推出了一系列的产品，但易用性和公牛比比，还是有本质的差距;雕爷牛腩、西少爷、黄太吉这种互联网餐饮，也没有像金百万、西北莜面一样被主流消费群体认可。
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