互联网+汽车销售又火了!最近一周内,国内主要的三大在线二手车交易平台,都宣布了各自的新动作。

先是人人车方面表示人人车联合滴滴后车源快速增长,56座城市全面领先;随后,优信集团正式推出“优信新车一成购”产品,覆盖26个国内外主流汽车品牌,67个热门车系、147个热销车型,最低只需支付车价的10%即可将车开回家;几乎在同时,瓜子二手车和毛豆新车战略升级“车好多”,宣布B轮融资6亿美元,正式进入新手销售领域。

6亿美元的融资,也创造了目前行业新高,随着三大巨头的齐头并进,互联网汽车重新抢了共享单车的风头,又再次重新站上行业的了风口。

不过风口至上也必然伴随风浪,这几天和媒体朋友探讨今日二手车电商的风云变幻,有一个朋友提出观点:这些互联网企业都是外行,他们跨界进入传统行业,把行业的专业性都拉低了!

在这位朋友来来除了汽车行业之外,几乎每一个行业都能找出佐证的案例。小米和魅族跨界做手机多年,但品质和口碑无法和扎根行业的OPPO、VIVO相比;更迅速、更吸引眼球的自媒体,在专业性和深度上无法和传统纸媒比拟;那么多互联网电动车企业层出不穷,也没能风头上盖过雅迪等厂商.....

让我们回到二手车电商行业,其实从第一天起,就遭受了专业性的质疑,因为在大部分人眼里二手车交易涉及到严格的检测体系和服务体系,是一个需要极高专业能力的行业,但互联网企业的进入,短期内招聘了大量的员工做车检人员,拉低了这个行业的专业性,某种程度上损害了整个二手车行业交易的口碑。

最近几天,我也一直思考这个问题“互联网跨界进入传统行业,真的把专业性拉低了”吗?因为的确这几年因为互联网的入局,从手机到汽车制造、从内容生产到广告传播、从餐饮到工业生产,几乎每个行业都存在着“是个人都可以做了”的情况,每个行业的进入门槛都大大降低,每个行业都鱼龙混杂。

从瓜子到毛豆 互联网跨界真的拉低行业专业性吗?

关于这个话题,我有两个方面思考,今天发出来供大家参考。

生产制造环节或许不行 但信息化智能水平棋高一着

迄今为止,互联网行业跨界进入传统产业,单纯产品生产和制造层面来说,的确没有比过真正专注这个行业的企业。比如小米做插线板很用心,也推出了一系列的产品,但易用性和公牛比比,还是有本质的差距;雕爷牛腩、西少爷、黄太吉这种互联网餐饮,也没有像金百万、西北莜面一样被主流消费群体认可。

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