威海港几乎每天都会有来自韩国的化妆品、电子产品和中国企业生产的水产品、小商品等从这里集散,再被运往各地。中韩的FTA落地后,去年,威海港集团下属的威海国际物流园发展有限公司(下简称物流园)在韩国平泽建设了2500平方米海外仓,用于传统货物的贸易,今年又在韩国的富川、金浦两地建设了海外仓。平泽的海外仓在启用后呈现出增长的态势,平均每月运作150个标箱,完成销售额1亿美元。
同样,威海盛世国际物流有限公司(下简称盛世)今年以来化妆品进口都通过海外仓来运作。今年4月,该公司进口的韩国面膜量超过去年全年的进口量。
目前,威海在外设立的海外仓分布在韩国、日本、中国香港、美国等贸易往来密切的国家和地区,总仓储面积近5万平方米。其中,盛世韩国仁川海外仓、物流园韩国平泽海外仓被认定为省级跨境电商公共海外仓,获得省里的扶植资金。
据介绍,海外仓一般选址在交通便利的地方,有些海外仓靠近机场,适应直邮、直购、保税备货、一般贸易的各种清关模式。
为了提高海外仓利用率,不少企业将海外仓作为公共仓,为外国企业及中国中小企业提供仓储、物流等服务。5月16日,由威海蓝创进出口有限公司投资的中海川公共海外仓在韩国仁川开业,这是山东省经过正式备案的在韩国设立的首个公共海外仓,也是企业在海外自建而非租赁的公共海外仓。该海外仓初步投资1540万美元,设有对韩出口、保税仓等仓储,并设有展览馆,运营中韩两国产品展览专柜。
为了吸引合作方,盛世将获评省级跨境电商公共海外仓带来的补贴,用于补贴合作方在海外仓的仓储费用。“以面膜为例,一个40尺的大集装箱,一个月仓储费用能减少1200元人民币。这对合作企业有很强吸引力。”盛世商务中心的一位负责人介绍,盛世海外仓现已签约服务110多家生产和销售企业。除了进口,还促进国内小型机电设备、零部件等一般贸易出口,助力中国企业用“海外仓周转”的跨国物流操作模式扩大海外市场。
“例如中国的渔具、小商品等,可以利用海外仓优势直接面向国外消费者。”威海大韩家进出口公司负责人赵秀彬说,通过海外仓实现跨境电商出口,企业有更多自主权,可以开展品牌建设,而且因为直接面对市场,产品生产环节也更有计划性。
外贸新潮流:海外仓+直邮模式
“没有海外仓,跨境电商很难做。”威海国际物流园发展有限公司负责人龙振伟告诉齐鲁晚报记者,海外仓简化了传统外贸模式的进出口商、批发商、零售商三个环节,让外贸企业将货物批量发送至仓库,不仅扩大产品品类、节约成本,还减少了中间环节,实现本地配送。更重要的是,跨境电商业务中,消费者下单之后,大批出货的工厂没法按照消费者需求小批量包装出货,设立海外仓就是要解决这个痛点。
“消费者总不能要一个柜(集装箱)吧?”赵秀彬告诉齐鲁晚报记者,工厂生产有一定周期,而电商平台的销售很零散。消费者急着要货,工厂没法立即生产,没有海外仓,物流时间长客户体验差,电商环节很不顺畅。而且,货物运输需要进行拼箱,不合适的装载率也会提高物流成本。
“有了海外仓之后,我们会把各个工厂的货物统一集中到平泽海外仓,然后在海外仓进行拼箱组柜,达到合理装载最大化。”龙振伟说,海外仓模式大大降低物流成本,跨境电商企业只需按照一般贸易方式,将商品批量存储到境外仓库。海外仓会按订单需求即时打包,集中拼箱,再将商品送到消费者手中。
正因为这些优势,“海外仓+直邮”模式成为外贸新潮流。4月8日跨境电商零售进口商品新税制正式实施,正规、大规模、物流健全的跨境电商竞争优势就凸显出来了。唯品会副总裁曾向媒体透露,跨境新税制及正面清单颁布后,唯品会即通过海外仓、保税仓、国内五大仓储基地以及自有物流配送体系,为消费者节省物流配送成本,从而做到免税包邮。
在日本建海外仓条件苛刻
“海外仓不只是在海外建一个仓库。”业内人士介绍,目前大部分单个海外仓运营成本较高,又因分散难以集中管理,部分海外仓目前使用率不高,难以实现规模化经营,总体运营成本不低。
威海一家电子商务公司的工作人员告诉齐鲁晚报记者,海外仓物流成本一般为总成本的40%左右,由于涉及跨境贸易和跨境物流,物流产业链环节更长,包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节,对操作和风险掌控能力要求更高。以威海为例,企业设立的海外仓多为与合作方共同管理,经营成本压力很大,像盛世的海外仓雇佣人员多为韩国人,人力成本很高。
在一些国家,资质审批难度增加了企业运营成本。据威海商务局工作人员介绍,威海一些企业在日本建立海外仓,因日本土地私有制政策,必须与日本企业合资后才能获得永久土地权,进而建造仓库。若采取租赁模式,对企业要求极为苛刻,需要有日方政府担保、行业类别分明、夜间停止作业等一系列条件限制,租赁港区内的仓库还要有特许作业许可证,租赁海外仓的成本很大。
文章TAG：电商政策 海外帮
