持续烧钱回血难,蔚来汽车未来会怎样?

持续烧钱回血难,蔚来汽车未来会怎样?

持续烧钱回血难,蔚来汽车未来会怎样?

持续烧钱比较危险,如何保证造血是关键

此次与上市时相比,蔚来的净亏损正在逐步攀升。何小鹏曾表示,未来5年新能源车或许都很难形成规模利润。蔚来汽车2018年的计划是售出新车3万辆,明年推出第二款车后,预计亏损缩小至9亿元,2020年预期会实现盈利,2021年则盈利161亿元。虽然2018年蔚来的订单交付情况良好,但这种情况下,其现在的盈利仍不能抵消过去发生的亏损。截止8月份,蔚来产量完成订单量仅12.8%,对于蔚来来说,光有订单,但是产量跟不上订单就意味着要持续投入资金。造车新势力产品的交付只是开始,和传统汽车良性发展并且合理定价的逻辑并不同,蔚来做的汽车一直都是高成本投入、长周期的颠覆式创新汽车,产品推进方面更需要展开持续烧钱的大战,而蔚来汽车从产品价格,到市场运营、基础建设以及之后更多的重资产运营刚刚开始。

距离盈利还有一段漫长的距离,而在这之前,雄墨观察认为蔚来很难获得资本的耐心等待。三季度的财报中,对于蔚来的普通股东来说也不算是好消息。据财报,蔚来2018年第三季度归属于普通股股东的净亏损为97.568亿元人民币(合14.206亿美元),和去年同期相比增长了491.9%,同上季度相比增长了59.7%。众所周知,投资者的眼光一直在盈利方面,对于投资者来说,蔚来有大量的订单,但是难以尽快实现产能,难以盈利投资人又拿什么继续支持蔚来。早些大量融资的企业都存在这个问题,特斯拉的大裁员,根本原因也在于盈利这件事上。而国内的造车新势力并不如特斯拉,投资者的忍耐极限又能撑多久呢?

目前来看,蔚来仅仅依靠短期内的巨大投入来换取微弱的产能是不够的,新科技研发之路漫长,以及持续投入的大量资金问题,对蔚来的未来来说都是较大的危险因素。


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