原则上，适用于各个阶段，但是基于上述的解释，用的人也越来越少，也就不做评价~~
3）订单优化
这个需要一定的excel基础，而且是需要建立在订单量比较多的情况下。可以导入半年甚至以上的订单，记住细节问题：排除节假日，活动日期；非类似款，不做参考。
4）直通车的实时优化
这个可以参考第三方软件，扒取直通车的实时数据做统计：
下载到表格，根据数据表现，制定相应的溢价比例。（可取平均值，按比例算出其他时间段的溢价）
同样还可以根据这个软件去优化自己的地域
同样的，这个表格也需要一定的数据量，后期确实可以按照上述的这些方法来优化。
总结：新品前期可以按照全日制或者行业模板来设置时间。后期有数据之后可以按照第三方软件来优化，订单量庞大的时候可以按照订单来优化。
第二个问题：时间折扣在拖价中的应用
我相信，在看到此文的很多中小卖家和运营，都会运用到拖低时间折扣的方式来降低PPC。先不谈效果，给你们看个案例：
八月中旬到月底的一次压时间测试，PPC从长久稳定的最高1.6降到0.81，后面再度压低降低到0.71元，而且保持数据稳定。从曲线上来看，除了8.30-8.31的一次数据跳动，其他非常完美。我们再看看花费：
从数据来看，花费从之前的日限额300到后期的日限额800，再到后面只能烧300不到，说明了一个问题：钱烧不出去了！！ 这是什么意思？你的权重在被你一步步托没了！！
虽然有些数据，比如点击转化率在上升，但是成交单量确是在掉。可以看到在9.2左右的数据是最佳，成交单量，PPC，投产等。这个时候应该要及时停止刹车了，后期你PPC再低，你单量少了，又有何意义？拿什么带搜索？
总结：时间折扣拖价法在实操上是非常有效并且能立竿见影的技巧，但是对直通车的权重是一个具有伤害性的做法。如果车子的权重足够高，是可以尝试这个方法；但是也是很容易翻车的，故此，不要轻易尝试调时间折扣，就算调试，幅度不要超过10%。因为最好最精细的方法，还是通过调试关键词的出价和人群的溢价来拖低PPC。
四对中小卖家的建议
上述三点梳理了下关于直通车目前常见的三大计划的总结，以及时间溢价方面需要注意的细节问题。对中小卖家来说，尤其是新司机在上车的时候，基本都是以标准推广为主。在操作的时候，这些细节问题很有可能是决定成败的问题。
再比如说智能均匀化投放，前期可能会让日限额能更均匀的分布烧完下线，会让新品能更快速的提高计划的权重。这个意义好比日限额烧完的影响是高过直通车预算烧完的效果。
总体来说，直通车的开法没有那么难。一些边边角角我们能注意的得多注意，主要的还是去做一个单品的思路，要懂得如何取舍关键词，取舍人群，取舍宝贝，方能驾驭直通车！
文章到这里就先告一段落了，下篇文章可能会写一个小的案例贴给大家做参考。更多类似的干货，后续整理好后会继续给大家分享~~双十一临近，大家需要做好充足的准备，关于双十一的帖子我会再度更新一篇，再此，关注老胡派代的同志们，祝你们双十一大卖！
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