由此可见，网民对通过滴滴对自动驾驶认识水平有了质的提升。滴滴的入局最大程度的教育了用户和市场，使得整个自动驾驶行业实现“攻守转换”，从被资本推着走，到被市场需求领着走。而一旦自动驾驶业务开始挣钱，后续的增长将会进入一个裂变式猛增阶段。
自动驾驶发展的两个障碍
我浏览了一篇有关自动驾驶文章的评论区，出现很多的质疑、批评等负面评论，理由也是五花八门——看烦了，无法落地等。
个人觉得无人驾驶目前的技术、特别是基础逻辑是相对成熟的，具体来讲就是无人驾驶车要识别人、车、障碍物等，并做出刹车、躲避等反应，还有路线规划、乘车体验更智能。
在自动驾驶的出行生态中，不成熟只是人而已，因为人开车会有各种各样的误操作、甚至主观故意犯错，乱变道加塞、行人乱穿马路等。
而无人驾驶系统犯错的概率远低于人类，假设一个封闭地区的汽车没有一个驾驶员，全是无人驾驶的，可以想象的交通事故会有多低。
我觉得自动驾驶发展的障碍有两个，一个是人类本身交通出行是否规范。另一个则是自动驾驶更加智能，从而提升出行的整体安全性。比如一辆正常行进中的自动驾驶汽车，面对突然出现在车前的行人，虽然错在行人，但自动驾驶汽车也应该不断研发如何才能避免或减轻撞击。
而自动驾驶汽车需要多多益善的数据，AI系统才会更智能。滴滴是世界上唯一拥有千亿公里数据的自动驾驶公司，由公司自主研发的车载设备桔视覆盖了平台上50%以上的订单，经过处理后，上面的行驶数据就可以用于哺育自动驾驶系统。
滴滴作为国民级应用自带流量，当他们说要面向公众开放自动驾驶服务时，完全起到了教育用户和市场的目的。
文/赵宏民 关注科技互联网
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