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1，手机怎样车连电脑

先下载一个手机助手 91助手就行 然后要在电脑上安装手机的驱动 （自动安装）记得要把手机试调模式打开 否则是连不上的~

手机怎样车连电脑

2，笔记本电脑怎么跟车连接

车身系统一般叫做MCU、或者ECU，也就是车身控制器或发动机控制器。与这些控制器通讯需要用特殊的标定工具比如canape通过ccp等标定协议进行，还要掌握握手key才有可能。
你好！可以通过HDMI有线接口或者蓝牙无线连接进行连接仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

笔记本电脑怎么跟车连接

3，汽车影响怎么接到电脑上面用

你要搞清楚音响的音频输入和电源输入，一般会标有字或字母：IN为输入，DC为电源。DC意为直流电源，而不是交流电。你的电源是不是输出直流12V？如果是，插上音频接线，把音响打开声音调到最大，用手摸音频接线的另一头，如果有“吱吱”声，说明音响正常。如果没有再逐一检查。
只要是usb接口的，即可接到电脑上观看影像视频。如果不是usb接口，则比较麻烦。

汽车影响怎么接到电脑上面用

4，大运汽车电脑接口在哪

大众途观的车内电源接口的位置：（1）在扶手箱的最后端，就是后排出风口的下面有个盖子按一下它就打开，就能看到电源接口（2）如果是低压电源就在中控台就显示屏那里找个USB接口。车内电源的使用方法：（1）点烟器插座上可以接：气泵（汽车专用气泵），汽车专用吸尘器，各种汽车专用灯具，逆变器（可以转换成24V36V110V220V电源，郊游时可以给方便用电），车载冰箱，根据手机型号接插转换插头,给手机冲电。（2）12V电源用处太多了，目前市场上车用电器品种繁多，大部分都是通过12V给产品供电。（3）但是有个缺点，经常使用大功率电器会影响电瓶的使用寿命，而且行驶中车要比平时费油
台式电脑网口的位置在主机箱后面。不同的台式机箱，位置稍有不同，但是任何台式，接口形状完全一样。台式电脑网线接口形状：网线接口位置示意图：

5，NBN的汽车低音炮怎么能接到电脑上

1. 用音频线 把线头插到后面绿口。2. 低音炮那有四个口，一般是上下或者左右各两个，两个输入两个输出。3. 输入那两个口就用音频线接电脑的绿色口，输出那两个口就是接小喇叭的。4. 千万不要接错，之前有一个客买了一台漫步者回去，把输出接到电脑绿色口那结果把主板的声卡烧坏了，厂家没保修。5. 找个12V的电源接到低音炮供电线上，找个信号线接上就行了。
1. 用音频线 把线头插到后面绿口。2. 低音炮那有四个口，一般是上下或者左右各两个，两个输入两个输出。3. 输入那两个口就用音频线接电脑的绿色口，输出那两个口就是接小喇叭的。4. 千万不要接错，之前有一个客买了一台漫步者回去，把输出接到电脑绿色口那结果把主板的声卡烧坏了，厂家没保修。5. 找个12v的电源接到低音炮供电线上，找个信号线接上就行了。
地线可以 接在 汽车的机壳上电源外接 用电脑的负荷太大 再有音量是不是电脑控制要看你的 是 什么低音炮 一般的 都是电脑控的

6，汽车与电脑怎么连

Accenture新设立了一个分支机构，叫“汽车远程信息处理服务局”，它将同微软的Car.Net工程合作。人们认为，Car.Net技术以及微软汽车系统的Windows CE有助于建立一种为所有手机、手持设备和汽车仪表盘电脑所公认的语言。两家公司在底特律举行的“北美国际汽车展”上宣布了双方的合作计划。目前在汽车远程信息处理方面进行工作的还不止微软和Accenture两家公司。工程师们谈论把电脑和汽车结合起来已经有一段时间了，但是要把一些技术从图纸搬到汽车上还需要很长一段时间。在众多有意在这方面发展的公司当中，受到Palm Computing公司支持的MobileAria正在开发一种服务功能，它的速度识别技术可以使人们在驾驶汽车的时候同电脑相连。微软汽车业务部分负责业务开发和市场营销的主任Gonzalo Bustillos表示，微软的Car.Net技术同各种开放性的标准都是兼容的。.Net将使用XML语言把不同的系统联接起来。在宣布合作的声明中，微软和Accenture指出，依据UBS Warburg的一份报告，汽车远程信息处理技术市场在五年之内可达300亿美元。UBS Warburg预测，到2006年，33％的汽车都会包括一个远程信息处理系统。两家公司表示，把双方的技术合起来就能使汽车公司把它们的客户服务，如导航和网络接入，同收费和处理申请的计划联系起来。微软和Accenture的行政人员为汽车远程信息处理市场描绘了一幅美丽的图画，他们同时也承认，大范围应用这项技术还是十年以后的事情。Accenture汽车工业组织合作人Umar Riaz表示，起初使用这项技术的人主要是对远程信息处理感兴趣。但是，所有主要汽车生产商都“为在不久的将来应用这项技术怀揣着雄心勃勃的计划”。

7，好象是用电脑接在车上什么的有明白的给解释一下用什么设备把电

不是接在ECU上的,但原理差不多.那是一些专用的检测设备和测量仪器,主要检测车辆的技术参数,像油耗,制动距离,加速度等,笔记本电脑接在检测仪器上,检测仪器又安装了很多传感器,接在车上.检测过程中,笔记本上的专用软件用波形表示传感器传回的数据,很直观.我在大学时做过这些实验,设备大多都是进口的.
那是改车里发动机的ecu（就是芯片）通过刷ecu来改变发动机的调教，让最大扭力提前等等等等不过刷ecu不像是换个轮毂加个尾翼这么简单有些车刷完ecu油耗会上升，有些会低转速是乏力要慎重
连接的是汽车的神经中枢ECU,主要修改汽车的发动机,提高进油转速等等以提高动力.行车电脑称之为ECU--Electronic Control Unit--电子控制单元。同样的部件，不同厂家的名称不尽一致。如：日本电装公司叫ECU，德国博士公司称为EDU，威孚公司也称EDU，还有叫做Engine Control Unit--发动机控制单元等。 ECU基本功能是实时工况和外界工作条件始终使发动机控制在最佳燃烧状态。ECU广泛应用于各种电控系统中，例如：电控共轨系统、ECS系统、电子调速器、电控分配泵、电控泵喷嘴等。 ECU按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，并把各个参数限制在允许的电压电平上，再发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。 微处理机根据输入数据和储存在MAP中的数据，计算喷油时间、喷油量、喷油率和喷油定时等。并将这些参数转换为与发动机运行匹配的随时间变化的电量。由于发动机的工作是高速变化的，而且要求计算精度高，处理速度快，因此，ECU的性能应当随发动机技术的发展而发展，微处理器的内存越来越大，信息处理能力越来越强。 以发动机的转速、负荷为基础，经过ECU计算和处理，向喷油器、供油泵等发送动作指令，使每一个汽缸都有最合适的喷油量、喷油率和喷油定时，保证每一个汽缸进行最佳的燃烧。 控制供油和喷油对于现在的车用ECU而言是最基本的功能了，现在的巡航控制、排气制动控制、预热控制、燃油加热控制、尾气后处理设备的控制、EGR和增压压力的控制等等，还有通过总线技术（如：CAN）与仪表盘、AT、EBS等等的数据交换和控制，总之是功能强大。 期待我国在这方面水平的提高，真正实现核心技术的掌握

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